外观更年轻化,配置有所增加,详细图解一汽丰田新款亚洲龙

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亚洲龙参数图片)最早自诞生之初是为了迎合美国消费者喜好的车型,而国产版的亚洲龙在外观方面几乎维持了海外版的设计,基本算得上是原汁原味引进了,但不得不说的是丰田近两年来的设计风格愈发激进,与原来的设计有了较大的差别。随着时间推进,关于新款亚洲龙的更多信息逐渐浮出水面。从我们获得的最新消息来看,一组疑似新款亚洲龙配置信息在网络曝光。信息显示,新车将在配置方面有所调整,其中全液晶仪表盘为新增配置,详细信息请见下文。

车辆的内饰设计没有车头那么激进,但视觉效果非常不错,造型简介布局合理,黑色的配色也十分显豪华感。用料方面,中控大部分位置采用了软性材质,不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹,手感也很到位,相比混动版本采用的仿碳纤维装饰板,这次试驾的汽油版则采用了棕色木饰板点缀,豪华感更强一些。

之前我的同时已经详细体验过了车辆的乘坐及储物空间,我在此就只做一个简单的回顾,首先车辆的座椅采用了打孔材质,填充也非常柔软,整体是偏向舒适的设定。

乘坐空间对于这一级别的车型来说基本不会有太大的问题,车内的储物空间还是比较丰富的,可以满足日常使用的需求。后备厢内部比较平整,且中汽油版后排座椅支持4/6比例放倒,可以进一步扩大储物空间。但是车辆如果能在后面增加网兜或者挂钩的话,细节体验会更好一些。

动力方面,预计新款亚洲龙将延续老款款车型动力配备,提供2.0升和2.5升两款汽油发动机,以及一款2.5升油电混动系统。传动方面,与2.0升发动机匹配的为CVT无级变速箱(可模拟10挡),与2.5升发动机匹配的为8速手自一体变速箱,2.5升油电混动系统匹配E-CVT无级变速箱。

油门响应灵敏,2.5L发动机的扭矩输出也显得十分的线性,让你很快就能融入周围的车流中,市区平时跟车非常轻松。当然,相比那些搭载2.0T发动机的同级别车型,其加速从感官上就要差了一些。这台发动机与8AT变速箱也可以称得上是配合无间,升挡和降挡动作,动力的输出都相当连贯,变速箱的反应速度算得上相当积极了。

车型总结:亚洲龙在操控性方面给我留下的印象也非常深。在全新的TNGA设计架构下,车辆的动力系统布局更低,驾驶席的位置也比老款更靠后也更靠下,更低的车身重心无疑会提升整体驾驶的稳定性。车辆开起来不再会像船一样发飘,有了更好的循迹性,让你游走在车流中不会觉得车子十分的笨拙。但也请你牢记这是一台丰田亚洲龙,舒适性方面的表现它依然会做的非常到位,正常行驶时它依然会为你隔绝掉一切不必要传入车内的震动及颠簸。大家怎么看呢?欢迎在评论区留言讨论。

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