老司机未必做到的驾驶技术,借助辅助驾驶系统实现了?

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当我们形容一套辅助驾驶系统表现不错时,通常会表示“这套辅助驾驶系统就像老司机一样稳,一样厉害”。仿佛辅助驾驶系统再牛,也只不过是做到更拟人化的驾驶而已。

但有没有想过,有些情况下辅助驾驶系统能够轻松做到的事情,老司机们却未必可以。

这主要是来源于这么一个事,丰田宣布,他们在Supra牛魔王上面开发了一套自动漂移技术。

自动漂移?没错。完全不需要驾驶员的参与,借助这项技术丰田Supra即可自行在赛道上滑出一条完美曲线来,而且整个漂移全程也都是可控的。

根据丰田研究所(TRI)公开的视频来看,驾驶者坐在车内全程没有任何驾驶,整个漂移的过程中,方向盘、序列变速箱全都在自行活动,操控手刹,反打转向,进行油离配合等等……漂移全过程驾驶员一直做了一个体验者,非常有意思。

要知道,漂移即便是一些老司机也未必掌握的驾驶技巧,那么为什么丰田Supra可以做到自动化?另外漂移本身作为一项具备驾驶参与感,驾驶乐趣很高的技巧,自动漂移目的又是为了啥呢?

其实,自动漂移的正式名称应该叫做“自动驾驶补偿技术”,或者“自动漂移闪避障碍技术”。

丰田开发这项技术的主要目的,还真不是为了让大家享受一些别样的驾驶乐趣,这项技术完全是为了辅助驾驶安全诞生的。

有点像是如今很多L2、L2+级辅助驾驶装备的带紧急转向辅助的紧急避障功能,比如在公共道路上当感知系统监测到一些紧急情况,如前车急刹或“鬼探头”情况出现时,紧急避障功能可能会自行操纵车辆刹车、急转方向,以帮助驾驶员躲避危险。

“自动漂移”其实就是高级一版的“紧急避障”功能。

当日常驾驶过程中面临一些极端情况时,比如雨雪道路前方突然出行障碍物等等,紧急情况下很多驾驶员可能并没有老司机一般稳定的心理素质以及娴熟的驾驶技巧,如果这一切借助更强的辅助驾驶系统就可以做到规避风险,那么岂不是更好。

这就是“自动漂移”系统将要发挥的作用,丰田开发的这套“自动漂移”系统可以让车辆极端情况下依旧能保持稳定的姿态,通过系统每秒计算20次车辆即将发生的行车轨迹,并通过算法,输入至行车电脑当中,通过自主控制转向、离合器、变速箱等之间的配合,最终结果就是辅助驾驶系统可以比普通驾驶员更好的控制车辆。

而一个长距离的漂移甩尾只是小意思,最终目的是通过可控的车身滑动,安全的规避障碍物。

还是挺有意思的,想象一下当未来我们驾驶的智能汽车拥有了这种功能,岂不是人人都有机会做土屋圭市了?

另外,不止是“自动漂移”,其实应该还有其他老司机们也未必做到的驾驶技术,借助辅助驾驶系统可以轻松实现的?

比如,最早的宝马上搭载的循迹倒车系统,它能够将车辆沿进入轨迹自动往回倒50米,当你进入到一个狭窄无法掉头且前方不通的胡同时,即便对于老司机来说往回倒车也是挺头疼的一件事,但此时循迹倒车这项功能的好处就体现出来了。

其实老司机们的驾驶技术更多来源于经验和熟练,这一切都需要时间来养成,但辅助驾驶的优势却在于,可以把老司机们通过时间掌握的驾驶经验完全标准化,最终让小白也可以体验到。

即便是漂移这种高难度动作如今也可以自动实现,而通过标准化,辅助驾驶系统未来可能会逐渐对目前老司机未必都能掌握的一些高难度驾驶技巧,进行逐一复刻,并最终把这些场景普及,比如循迹倒车、甚至是一些越野上的蠕行模式等等。

最后,你还能想到哪些老司机也未必做到的驾驶技术,如今可以却借助辅助驾驶系统实现的功能?

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