1月重卡销近8万辆 解放夺冠!福田第四!东风/重汽争前二

爆抖神器

全站广告位招租!微信:85228832

第一商用车网 谢光耀

2022年1月,重卡市场共约销售各类车型近8万辆,环比上涨36%,但同比下降57%。这其中,各家主流重卡企业的销量究竟如何?市场份额的“蛋糕”又是如何划分的呢?

请看第一商用车网带来的分析报道。

2022年1月份重卡企业市场份额一览

1月重卡同比大降57% 环比上涨36%

刚刚过去的1月份,重卡交出了一份勉强算是“开门红”的成绩单。

根据第一商用车网最新掌握的数据,2022年1月,我国重卡市场约销售7.8万辆,环比2021年12月上涨36%,但比上年同期的18.34万辆下降57%。这个7.8万辆,是2017年至2022年最近六年来1月份销量的最低水平,销量规模还不如2017年1月(8.3万辆)。

根据笔者此前的分析,造成1月份重卡市场环比增长和同比大降的原因,主要有三个方面。首先,终端需求仍然低迷。这也就意味着1月份销量的环比上涨,其实很大程度上是各家重卡企业在为春节后的传统旺季到来做准备,因此提前在经销渠道内进行备货。2022年初,从2021年5月份就日益凸显出来的物流业货源不足、制造业限产、车多货少、基建工程开工低迷、重卡行业库存较高等一系列不利因素,并未在今年1月份得到消除,而是延续了下来。而且,1月份还存在各地疫情防控、物资运输不畅等因素,再加上春节临近、物流从业者返乡过年的影响,1月份的购车需求依旧低迷,厂家和经销商们对1月份市场也并没有抱太大希望,而主要是在为年后的传统旺季做产品储备。

2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图(单位:辆)

其次,上年同期基数太大,今年1月销量同比大降是必然。2021年1月我国重卡市场的销量是18.34万辆,这个销量水平是重卡市场1月份销量的历史最高值,比上一个纪录——2020年1月的11.66万辆多出了近7万辆。这么高的同期基数,使得今年1月份销量同比大幅下滑已成定局。

第三,2021年12月份销量较为低迷,环比增长也是必然。2021年12月我国重卡市场的销量是5.75万辆,销量仅略高于当年的8月、10月和11月,还不到2021年下半年的月平均水平5.82万辆。这么低的销量水平,为今年1月份环比增长奠定了基础;另一方面,虽然终端市场需求还很低迷,但各个主要企业仍然要在条件允许的情况下力保“开门红”(至少是环比有较大上升的“开门红”),为公司上下以及产业链上合作伙伴提振信心,因此,今年1月份的环比较大增长,同样是必然的。

解放夺冠 东风/重汽保前三 福田/陕汽争前四

1月份,重卡行业的竞争格局,是否有新的变化?

第一商用车网数据显示,2022年1月,在激烈的“排位争夺赛”中,一汽解放继续保持领先,实现销售2.3万辆,份额接近3成;东风和重汽的销量差距、福田和陕汽的销量差距都很小,真正的“决战”要等到3月份传统旺季。另外,2022年1月,前九强中实现市场份额增长的企业主要有重汽、东风、大运和徐工。

2022年1月份重卡市场销量排行榜(单位:辆)

具体来看,重卡第一阵营仍然由解放、东风和重汽组成,一汽解放继2021年12月重夺月销量冠军之后,今年1月份再次夺冠,当月销售重卡约2.3万辆,环比增长68%,市场占有率达到29.5%。

1月份,东风公司(包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华参数图片)神等)和中国重汽的销量差距很小,分别销售重卡1.75万辆和1.7万辆,环比增长61%和30%,市场份额分别为22.4%和21.8%,同比上升了5.5个百分点和7.7个百分点。

福田汽车和陕汽集团1月份的销量差距也很小,分别销售重卡0.5万辆和0.45万辆(陕汽1月份产销量受到了西安疫情的很大影响),市场份额为6.4%和5.8%。

上汽红岩1月份重卡销量约为0.25万辆,环比增长43%,市场份额为3.2%,保持行业前六。大运重卡1月份销车约0.25万辆,环比基本持平,市场占有率为3.2%。江淮汽车2022年1月销售重卡约0.18万辆,环比大幅增长188%,市场占有率为2.3%。2022年1月,徐工重卡销售1568辆,市场占有率为2.0%,同比上升了0.7个百分点。

1月份,由于刚刚开年,重卡市场除了解放继续一骑绝尘外,其余企业的排名都不太稳定,销量差距也比较小;预计要等到一季度结束后,国内重卡行业新的、较为稳定的竞争格局才会逐渐“浮出水面”。

未经允许不得转载:小牛头条 » 1月重卡销近8万辆 解放夺冠!福田第四!东风/重汽争前二

赞 (0) 打赏

评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏