哪辆排产买哪辆!消费者手握不同品牌订单,新能源车交付慢何解

知习社

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新能源车交付难的问题,依旧困扰着消费者和企业。
“有群友手里攥着四五个订单,哪个给排产就买哪个,”购车人小曹对澎湃新闻记者表示,他在大约两个月前订购了一辆极氪汽车,后在本地车友群中发现不少人还预定了其他品牌车型,他便“吸取经验”又下定一辆特斯拉Model 3。
小曹介绍说,这样做是希望早一点提到车,“家庭增购第二辆车,不是那么急,但是爆款提车太慢了,多余订单反正可以出掉。”
新能源车交付期普遍数月
据了解,目前蔚来、小鹏、理想三家新势力车企的交付期多数在2个月或2个月以内,仅小鹏部分热门配置的车型交付期达到了3-4个月。
近期,新势力车企中交付问题最为严重的当属零跑汽车。在微博旗下质量投诉平台黑猫投诉上,对于零跑汽车C11车型延期交付的投诉不在少数,仅7月以来,该平台关于零跑C11延期交付的投诉就有几十条,其中不少网友的等候周期已超过半年。
由于产能和供应链不成熟,此前交车难问题往往集中在造车新势力身上,但目前越来越多传统新能源车企都开始面临这个问题。
不少车友群中流传着一则笑话:购买比亚迪最快的方式,是带一把钥匙去4S店,看上哪辆划哪辆,当场就能付款提车。
作为今年上半年卖得最多的新能源车品牌,比亚迪的提车周期已经达到了近半年。比亚迪董事长王传福6月份就曾在股东大会上就曾表示,比亚迪在手订单已经超过50万辆,交付周期在5-6个月。
几何、长安低价车型停止接单
在面临产能不足、原材料不足等问题时,低价车型由于利润过薄,往往会被车企最先停止生产或接单,在生产中也会适当控制节奏,以便将资源让给高价车型。
在网络平台上,有大量针对吉利旗下新能源汽车品牌几何EX3车型未按时交付的投诉。网友普遍表示,购车时承诺3个月交付期,然而澎湃新闻记者翻阅投诉发现,至少数十位网友已等待7-8个月,且何时能够交付仍然未知。
澎湃新闻记者就此联系几何汽车官方客服,对方表示,目前几何EX3车型已经停止接单,工厂正在“缓慢生产”阶段。其他车型的交付期则为2-3个月不等。
据官网,几何EX3售价6.88万-7.88万元,系几何旗下最便宜的车型。
同样被大量投诉无限期延迟交付的还有长安奔奔E-Star。长安汽车近日发布了一则长安奔奔E-Star停产公告,公告表示,因上游原材料短缺,长安奔奔E-Star将于7月1日起停止接单。
官网显示,长安奔奔E-Star售价2.98万元,同样是长安旗下售价最低的新能源车型。
交付难还将持续多久?
汽车流通协会副秘书长郎学红认为,汽车交付难等并非当下才有的问题,只是在疫情、原材料供给等因素影响下,波及的品牌和产品范围扩大了。
汽车分析师张翔在接受澎湃新闻记者采访时表示,在需求端来看,近期的交付难一方面是由于需求过大,前段时间的疫情对产能影响较大,但同时也压抑了消费,导致消费者购车计划被集中释放;另一方面,今年是新能源国补的最后一年,加之各地陆续出台政策也刺激了需求。从生产端来看,此前受疫情影响,车企损失了不少产能,同时,不少供应商的原材料供应和产能都还没有完全恢复,这也是车企满足需求的掣肘。
“我觉得到十月份基本可以缓解,”张翔分析说,“供、需两方面都需要一个调整期,尤其是供给方,疫情等原因都会影响到车企对于未来产能的预判,目前需求的恢复其实超出了部分车企的预期,大约需要3个月的时间来平衡。”
乘联会秘书长崔东树也对下半年持乐观态度,他分析认为,受需求旺盛影响,下半年个别车型仍可能现延迟交车的问题,但不会是普遍情况。
一位新势力车企的营销负责人对澎湃新闻表示,“交车难确实是我们和友商都会遇到的问题,像车主同时下单几个品牌的我们也听说了,品牌粘性不足,这也算是消费者的权宜之计。不过从我们和业内交流得到消息来看,今年下半年,新势力的产能基本上都比较有保障,延期交付不会成为普遍现象。”

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