纯电“面包车”卖30万?大众ID.BUZZ真的好吗?

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去年,大众在中国共销售330万辆汽车,其中大众ID系列纯电车卖出了70625辆,表现还算不错,但与年初所定下的8万至10万辆的目标,还是差了一些。

为了在今年继续扩大大众纯电汽车在中国的影响力,加快企业电动化转型的步伐,他们也将把更多新车型引入中国,并誓要实现ID系列产品销量翻倍的目标。

目前,大众集团旗下的纯电ID系列,已经涵盖了两厢掀背小车及SUV等车型,外界普遍预测,他们下一步或将推出一款传统的三厢纯电轿车,以满足中国市场的需求。不过让人有些意外的是,ID家族的下一辆新车,将会是一款主打“空间实用性”的MPV车型。

这款新车的名字叫「ID.BUZZ」,事实上在最初的一些ID系列宣传图中我们就已经初见过它的芳容,而最近关于这款新车的内饰及配置也渐渐浮出水面。

外观方面,新车采用了ID家族化的设计风格,并融合了大众经典车型T1的复古元素, 前脸部分,大面积凹字型的封闭式格栅设计与下方镂空设计的前杠,显得颇有特色。

虽然被人调侃为“面包车”,但大众ID系列的内饰一直没有让人失望过。精致小巧的全液晶仪表盘及中控屏幕,与握感出色的白色真皮多功能方向盘搭配在一起,显得很是时尚,座椅采用了白色与橙色的双色搭配,并缝有精致的ID印记。

本次曝光车型为五座版,其空间表现虽不及尺寸更大的MPV,但在功能性方面表现不错。前排座椅后方配备了折叠桌板,第二排座椅支持前后滑动,还可折叠放倒与后备箱形成全平的储物空间,类似后备箱电源接口及挂钩等小设计,也会提高它的实用性。

除了已知的五座版车型,未来ID.BUZZ还将会推出标轴版、长轴版、商用版(三排七座、九座布局)等多个版本以满足不同消费群体的使用需求。

尽管,这款新车的定位是家用及商用MPV,但有传闻称大众将会为ID.BUZZ提供较为强劲的动力配置。价格相对入门的基础车型,将搭载最大功率为147KW的单电机,而高配车型将会采用前后双电机四驱的高配置,其最大功率为224千瓦,电池方面则会采用111千瓦时的大容量电池组,综合续航里程预估在550公里左右,表现尚可。按计划,ID.BUZZ将会在3月9日全球首发,起售价为4.5万欧元(约合人民币32.7万元)。

综上来看,这款大众出品的ID纯电MPV在颜值及配置方面,还是延续了ID系列的“高水准”,但如果它的定价真如传闻一样“昂贵”,那么客观来看其市场前景,或许并不会如想象中那么乐观。

这是因为,MPV车型作为商用及家用的功能性产品,其可靠性及续航便利性,向来是此类消费者考虑的首要购车要素,而目前纯电汽车的可靠性,尚未得到一个完成周期的市场检验,这也客观上会使消费者对它的购买欲望,会有所保留。

其次,目前的纯电汽车,虽在销量方面已有了较大突破,但从整个市场占有率来看,仍处于一个较低的水平,不管是保值率,还是后期用车便利性等方面,仍不及传统燃油车,所以相同的预算,燃油版MPV或许更受青睐。

而MPV这种特殊的车型在中国市场往往有着两个极端,要么就是满足高端人群的商务需求,要么就是低端消费市场的工具车,大多数消费者对于这类车型的认知,大多停留在“面包车”的层面。所以,有多少人愿意花30万左右的价格去购买这样一款,可靠性有待检验的纯电MPV呢?

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