失去未来感 胡斯瓦纳Vektorr电动踏板路试车曝光

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你们还记得2021年IAA上正式亮相的,胡斯瓦纳(Husqvarna)电动踏板摩托车(上图)Vektorr吗?那款看上去很有未来感的电动小踏板!

这是当初展出的概念车,也是胡斯瓦纳Vektorr首次以实车示人,看上去是不是还挺有未来范的。但是难免会“量产罗玉凤”的结果,所以还得看最终实车。最近,胡斯瓦纳Vektorr的高清路试图被公开!

当初展出的Vektorr是概念车,所以并没有配备量产车所具备的,后视镜、转向灯、牌照框这些,虽然车头灯和车身轮廓线条,几乎保留着和概念车相同的设计,但是因为没有涂装的原因,外加上加了后视镜风挡之类的,看起来像是失去了那种未来感。

量产版本保留了概念车上同款设计的圆形单头灯,当然这个设计已经成为了胡斯瓦纳的标志。但是前转向灯的位置似乎非常草率,简单粗暴的安装毫无设计感,即便它是面积很小的LED形式,但依然破坏了整体性。

高大的风挡似乎跟这款Vektorr电动踏板极为不搭,虽然位置已经覆盖到了头盔的一半以上,但是这是一款电动踏板,以日常通勤为主要使用环境真的需要这么大面积的风挡吗?

值得庆幸的是,Vektorr概念车上的前后“单摇臂”的设计得以保留,这有点让人联想到VESPA的一些踏板。紧凑的设计让这台车看上去很娇小,虽然配备了后座脚踏,但是后座的空间似乎并不舒适。

当初的概念车,并没有配备尾箱支架和尾箱,而且也没有后牌照框和中撑这些,所以为了向量产车和实用性妥协,Vektorr开始变得臃肿起来。

从这个角度能够看到,当初概念车上所配备的圆形LED仪表也被保留下来,据说会具备手机连接功能。

据悉Vektorr会配备IP67级别的3kWh风冷电池组,以及可产生4kW和16Nm的框架式电机。最高时速45公里/小时,续航里程可达95公里。

胡斯瓦纳最初的计划是在此车型中提供10kW电机选项,但看起来胡斯瓦纳会坚持较低的输出,以实现具有竞争力的价格并满足城市通勤者的需求。

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