北京丰台站陆续复工冲刺开通运营

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人民网北京2月12日电(李博)中铁建工400余名工人春节期间坚守北京丰台站施工现场,目前项目已陆续复工复产。2月10日记者在现场看到,工人正进行外装修收边收口、水暖电气设备调试、动静态验收及全面保洁等相关收尾工作,为开通运营展开最后冲刺。

作为北京修建最早的火车站,坐落于正阳大街南侧的丰台火车站始建于1895年(清光绪二十一年),从建站初期日均旅客190人的小站,逐渐发展为通往京山、京广、丰沙、京原铁路干线的咽喉要道,上世纪80年代车站日均上下车达3万多人,是北京铁路局特等站之一,奠定了华北地区重要交通枢纽的地位。2010年6月20日起,丰台火车站停办客运业务。

2018年9月1日,北京丰台站改建工程开工建设。10月21日启动试桩、锚桩施工。12月3日土方开挖,工程按下快进键。2019年4月21日,钢结构首根钢柱开始吊装作业,标志着国内单体最大19万吨主体钢结构工程拉开帷幕。8月30日,北京丰台站一期北区工程剩余桩基开始施工。同年9月底,开启站房主体结构施工。

工人调试站内设备。 人民网李博 摄

时间跨入2020年,北京丰台站展开大面积结构施工,中铁建工项目团队采取“平行+立体”组合流水施工方式,其中地下结构划分为37个流水段,负2.5米普速站台层和10米候车层划分为43个流水段,20米高架层划分为47个流水段。中铁建工建设者全力攻坚,于8月18日实现一期北区普速场主体结构封顶。8月30日18时33分,既有京广、京沪线如期完成拨线,首趟K5222次列车从新建丰台站站房内穿行而过。9月8日,丰台站二期工程土方开挖,主体结构施工全面提速。

2021年4月30日,北京丰台站一期南区主体结构封顶。

5月28日10时08分,最后一榀长19.9米、重6吨的次榀架吊装就位,丰台站历时1000个日夜,累计完成土方开挖167.8万立方米,浇筑混凝土81万立方米,绑扎钢筋14万吨,钢结构吊装19万吨,建设者克服疫情影响提前33天实现主体结构全面封顶。之后,丰台站全面转入内外装修及机电安装施工阶段。12月20日,丰台站外立面幕墙工程基本完工,实现外观“亮相”。

新北京丰台站站房建筑面积39.88万平方米,采用高速铁路和普速铁路双层布局形式,总规模17台32线,建成后主要承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和市郊铁路等多条线路始发终到作业。

北京丰台站投入运营后,将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京朝阳站、北京清河站一起构成首都立体铁路交通布局中的重要一环,进一步优化全国路网结构和首都客运站布局,助力京津冀协同发展。

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